Preparando una carrera de enduro

Quizás te estás preparando para tú primera carrera de enduro. Puede que sea una carrera pequeña, local, con los amigos de siempre, o quizás algo a nivel regional y de más nivel, donde además puede que no conozcas el recorrido porque se hará en una zona a 2h de casa donde nunca has rodado. O incluso puede que ya hayas pasado por todo esto y te has apuntado a una EWS80, en par de semanas en Loudenville, Francia.

En cualquiera de estos casos, hay ciertas cosas que debes verificar y conocer cuando haces una carrera de enduro, o en general una carrera de MTB, con ciertas características específicas en el caso de las de enduro. Te dejo 3 videos en los que se tratan todo estos temas. El primero con los de GMBN y el segundo con Cristina Chappeta de Pinkbike hablando sobre la preparación en general para una carrera de enduro. Y el tercero, también con Cristina, en el que toca específicamente que debes mirar y verificar en la bici.

Abordan diferente puntos que detallo aquí y quizás añada mi punto de vista:

  • preparación de la bici: esto creo que no hace falta comentar mucho, está claro que lo último que quieres es que en medio de la carrera se te caiga un pedal, te quedes sin pastillas o te des cuenta que la rueda trasera tiene 3 radios flojos y uno partido. Por lo que hacer una verificación de la bici a fondo un par de semanas antes vale la pena, sobre todo si la carrera es lejos de casa y tendrás que desplazarte varios días.
  • herramientas: yo suelo llevar una pequeña riñonera con una multiherramienta, una cámara de repuesto, una pequeña bomba de aire, 2 bombonas de CO2 de 25g con el adaptador, una pequeña cajita plástica con varios eslabones rápidos, mechas y un parche específico para la cubierta por si se raja. Cuando hago salidas grandes me llevo una mochila donde meto todo eso, añado sin dudarlo una Leatherman y un puñado de bridas que te pueden sacar de un apuro
  • nutrición/hidratación: dependiendo del tipo de carrera a la que te enfrentes, horas sobre la bici, si pasarás o no varias veces por puestos de avituallamientos, incluso si hay o no avituallamiento, etc. Si pasas varias veces por paddock puedes aliviarte mucho de llevar mucha cosa y con un botellín de agua quizás te alcance, pero si el día es muy caluroso quizás no tanto
  • mirar el parte meteorológico: importantísimo para saber si cogerte un chubasquero o incluso un gore si fueras a subir a más de 2mil metros donde el tiempo puede cambiar mucho
  • mirar el recorrido en cuanto esté publicado: la organización usualmente revelará el recorrido de la carrera uno o dos días antes, en alguna aplicación conocida, Trailforks, Wikiloc, etc. Mira el recorrido, desniveles, tramos de enlace y de bajada, si la carrera pasa por un pueblo donde puedas recargar algo de fuerzas, rellenar agua en una fuente, etc.
  • prácticas: haz un buen uso de las prácticas, será la única oportunidad de ver puntos claves, donde apretar, donde ir con cuidado, si eres de los que busca podios buscarás las líneas más rápidas, si vas a divertirte y solo acabar, quizás te quedarás con las líneas no más rápidas pero si las más seguras

Hay mucho para mirar pero seguramente todo esto te ayudará.

En este video se centran en el preparación de la bici, las cosas que debes de verificar antes de la carrera, rodamientos, pastillas de freno, par de apriete de todos los tornillos, ruedas, transmisión, cubierta, etc. Es vital darle un repaso a fondo para que en carrera un desperfecto mecánico perfectamente evitable no te fastidie el día. Una cosa es arrancar de cuajo un cambio trasero con una piedra, son gajes del oficio, o reventar un aro con una piedra. Pero que a media bajada te des cuenta que te has quedado sin pastillas o que el manillar se mueve porque no apretaste un tornillo, da mucha rabia.

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