¿Dónde está mi bici?

Seguro que estás cabreado porque te han dicho en la tienda que la bici que pediste hace 3 meses aún tardará 3 o más meses y que no pueden hacer nada más. Pero además te dicen que les han dicho desde el distribuidor que no hay bicis porque no hay cajas para enviarls… Mentira cochina!! dirás tú… pero ojo, no estás solo, hay miles en la misma situación. El mercado de 2da mano está a reventar, los precios por las nubes y cuando aparece algo interesante enseguida desaparece.

Con el COVID19, confinamientos, restricciones de socialización, bares, centros de ocio, restaurantes y demás cerrados, la única opción que queda es irse al monte. Y claro, tienes situaciones como la que comenté ayer con la interacción con toda la gente que está tomando la montaña al asalto. Por eso mucha gente se ha lanzado a las tiendas a comprar bicis. Desde las tiendas hasta las fábricas en Asia, por todas partes están sintiendo la presión desde casi inicios el año pasado. Y no es que no les llegue un cuadro, es que una bici no se entrega porque le falta el cambio trasero o el manillar, o les faltan las cabecillas de radio para montar la rueda. ¿¡Pero si es un puto cambio?! Dirás tú. Sí, pero piensa que no es solo tú tienda, es que son todas las tiendas pidiendo un cambio y por encima las marcas pidiendo un cambio para sus miles de biciclestas. Y señor, solo tienes Shimano y SRAM, las demás marcas de componentes para la transmisión en comparación casi no cuentan. Y así por todo.

En esta entrevista de media hora de VitalMTB con el CEO de Santa Cruz, Joe Graney, hablan de este tema, como Santa Cruz está lidiando con una demanda increíble, que aunque es bueno y pueden seguir trabajando a diferencia de otros sectores, se han visto en la situación que simplemente los plazos de entrega de componentes se alargan más de 1 año en algunos casos y por tanto también el plazo de entrega de sus bicis a distribuidores, tiendas y usuarios finales. Tocan también un poco el tema de la cantidad de gente en el monte y la necesidad de construir más senderos y regular su uso compartido. Pon los subtítulos en español que funciona bastante bien y se entiende. ¡Disfruta!

2 comments

  1. Lo que más destacaría de esta entrevista es cuando explica las causas de esta situación: cuando apareció la pandemia y empezaron las restricciones de movimiento, todas las tiendas, distribuidores y marcas de bicicletas CANCELARON TODOS los pedidos que no todavía no había recibido. Eso provocó el cierre de las fábricas en Asia que, cuando tuvieron que ponerse en funcionamiento de nuevo, se encontraron con dificultades para volver a encontrar trabajadores y una lista de pedidos enorme. Es decir fue el conservadurismo de la industria de la bici que se puso a sí misma en esta situación, no la pandemia.

    Lo digo porque en otros deportes al aire libre que practico -y que también sufrieron la pandemia (como todo)- la industria (tiendas incluidas) en lugar de cancelar pedidos, aumentó stocks a saco tanto como pudo pues veían a venir que pocas semanas después habría un aumento de demanda considerable (como así ha sido).
    Creo que en un años en las escuelas de negocio se estudiará este caso de la industria de la bici como un ejemplo de perder oportunidades de negocio por ser demasiado conservador…

    Pero miremos el lado positivo: como insinúa Joe Graney, es posible que ahora se esté produciendo demasiado y que a finales de 2022 haya excedente de material, provocando una bajada de los precios.

    Saludos,

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